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Sommerpause

fernweh2010.jpg

28. August bis 12. September 2010

Liebe Besucherinnen und Besucher unserer Homepage,

endlich heißt es auch für die Verantwortlichen dieses Internetauftrittes – Urlaubszeit.
Ab 13. September sind wir wieder für Sie da. Bis dahin bitten wir um Geduld.

Der Vorstand und die Stadträte der Freien Wähler Karlsruhe

 

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Was hat Ingo Wellenreuther gegen die Kleingärtner?

Der Vorstoß von Ingo Wellenreuther,den Städteeingang auf der Durlacher Allee, in ein Gewerbegebiet umzuwandeln ist nicht gerade Neu.Erst im vergangenem Jahrwollte Ingo Wellenreuther am selbigen Ort,ein Stadion bauen und die Kleingärtner zu vertreiben. Dieses Vorhaben scheiterte jedoch. ( Die Gründe dafür sind bekannt) Jetzt versucht eben dieser Ingo Wellenreuther wieder einmal die dort ansässigen Kleingärtner zu vertreiben,indem er vorgibt,Karlsruhe würden 2.000 Arbeitsplätze und 2 Mio Euro Gewerbesteuer verlieren.In Karlsruhe gibt es sicherlich noch mehr hochatraktive Gebiete,als die Mastweide.Es ist nicht notwendig eine Kleingartenanlage zu vernichten.

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Bürgermeister und Stadträte drücken sich um Diskussion

27. August 2010 herrenalberstr20100810.jpg

Leserbrief zur bevorstehenden Entscheidung über das Bauprojekt Sonnengrün

Bürgermeister Obert hat erklärt, für das Rüpurrer Bebauungsplan-Projekt „Sonnengrün“ sei eine Bürgerversammlung nicht mehr machbar, weil die Bürger-„Beteiligung über die Offenlage abgedeckt“ sei.

Das mutet eigenartig an, wenn man sich daran erinnert, dass beim Aufstellungsbeschluss eines Bebauungsplans für das Umfeld der Rüppurrer Nikolauskirche auf Vorschlag von Bürgermeister Obert in der Sitzung des Planungsausschusses am 9. Juli für das Projekt Nikolauskirche eine Bürgerversammlung beschlossen wurde.

 

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Ist der U-Bahn-Bau noch zeitgemäß?

baustellekarlstr20100810.jpg26. August 2010

Leserbrief zur „Spar-Fragebogenaktion“ der FDP

Die FPD war dafür, dass das Bürgerbegehren auf Anraten des Oberbürgermeisters über die Entscheidung der Kombilösung abgelehnt wurde. Die Ablehnung der Bevölkerung war gegeben, jedoch wollten die verantwortlichen Spitzen diese nicht hinnehmen – vielmehr will man an dem Millionengrab festhalten, obwohl es kein Mensch mehr haben möchte.

Die Frage sei erlaubt: ist der U-Bahnbau bei einer solchen Schuldenlast noch zeitgemäß, finanzier- und für den Bürger noch zumutbar, zumal die Zusatzkosten weder in Berlin noch in Stuttgart bekannt sind? Auch wurden, wie bekannt, dem Petitionsausschuss keine Unterlagen zur Verfügung gestellt. Worin liegt hier der Grund?

 

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Versagen auf ganzer Linie

25. August 2010 baustellenrabatt20100810.jpg

Leserbrief zu der Flut von Baustellen in der Stadt

Karlsruher Bürger haben Grund zur Annahme, dass die Stadtverwaltung seit Wochen komplett in Urlaub gegangen ist und allen unglücklichen Daheimgebliebenen das Gleiche empfiehlt. Ansonsten muss der Verkehrsplanungsriege inklusive Verkehrsbetriebe ein Höchstmaß an Inkompetenz attestiert werden.

Will sich die Stadt noch den Rest gutgläubiger, stillhaltender Bürger aus Stadt um Umland zum Feind machen? Nie hat es ein solches Versagen auf ganzer Linie gegeben. Betroffen sind alle: Fußgänger, Radfahrer, Auto- und Straßenbahnnutzer.

 

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Keine Rücksicht auf Ältere und Behinderte

ersatzhaltestellekaiserstr20100819.jpg24. August 2010

Leserbrief zu den Straßenbahnbaustellen.

Es wird immer schlimmer in Karlsruhe. Die Verkehrsbetriebe (VBK) und damit die Stadt Karlsruhe nimmt bei den umfangreichen Baumaßnahmen zur mit aller Gewalt durchgesetzten Kombilösung keinerlei Rücksicht auf ältere, kranke und behinderte Menschen.

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Aufgabe ist es die Rheinbrücke zu schützen

23. August 2010rheinbruecke201001i.jpg

Zum Leserbrief „Arbeit für Schildermaler..“ von Herrn Werner Schulz BNN  Sa. 14.8.10

Herr Schulz hat die Presseerklärung der Freien Wähler zu den Tempokontrollen auf der Rheinbrücke vermutlich verkehrt herum gelesen. Seine Erkenntnis  jedoch, dass nicht vor jedem Tempobegrenzungsschild ein Warnschild stehen kann, ehrt ihn.

Es geht hier aber um einen anderen Inhalt. Die Messanlagen haben eine viertel Million gekostet. Diese ist, laut Stadtverwaltung, investiert, um die Brücke vor weiteren Schäden zu schützen. Ist der Schutz der Brückenstatik ernst zu nehmen, so ist es falsch, die Entstehung der Schäden wegen Knöllchen zu dulden. Es gehört ein warnendes Schild hin, denn unsere Brücke, deren „Plangeschwindigkeit“ wie bei jeder Autobahnbrücke mindestens bei 130 kmh liegt, ist uns lieb und teuer.

 

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Beschilderung nicht optimal

23. August 2010

Leserbrief zu Blitzsäulen auf der Rheinbrücke

Ich fahre beruflich jeden Morgen über die Rheinbrücke, Fahrtrichtung Rheinland-Pfalz. Seit der Installation der drei Blitzsäulen haben wohl sämtliche Kfz-Fahrer das Zahlenlesen verlernt. Auf der Rheinbrücke gibt es zwei Geschwindigkeitsangeben: 60 Stundenkilometer für Lkw über 3,5 Tonnen und 100 Stundenkilometer für Pkw/Krad.

 

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